Faculty Advisor

Dr. Leila Halawi

Document Type

Capstone

Submitting Campus

WW Campus for Central & South America

Publication/Presentation Date

11-2020

Abstract/Description

During the pandemic period caused by Coronavirus (COVID-19) in 2020, the airlines have parked or stored their fleets partially or wholly worldwide. The International Air Transport Association (IATA) estimated a major downsize in approximately 65% of the worldwide airline fleet's airline operational activity at the end of April 2020. With that said, mechanical and electrical systems, when stopped during long periods, can deteriorate by corrosion, contamination, discharge, and oxidation (Boeing, 1998). During the aircraft parking or storage process, it is not different (Airbus, 2020). This study aims to understand how much the aircraft performance and reliability are affected by parking and storage processes when these processes are correctly applied following the aircraft manufacturer's manuals and instructions. The research is applied regarding the study's nature, exploratory in front of the study's objective, quantitative in light of the research approach since all reliability databases are numeric. The study group will apply a t-test statistical tool to compare the averages among the reliability and operational database. The results suggest a real impact on the aircraft's technical performance that stopped in the parking process during this critical period for airlines. The post-pandemic findings show more than 20% of worsening in the average of failure reports in general and identify worsening in pre-established subgroups according to the aircraft's downtime or age. It was also identified 5 aircraft systems that should focus on the engineering and support areas in the return of operations, by the considerable increase in failures.

Durante o período de pandemia causado pelo Coronavírus (COVID-19) em 2020, as companhias aéreas estacionaram ou armazenaram suas frotas de forma parcial, ou total, ao redor de todo o mundo. A Associação Internacional de Transporte Aéreo, da sigla em Inglês IATA (International Air Transport Association) estimou uma redução de aproximadamente 65% da atividade operacional da frota aérea mundial no final de abril de 2020. Desta forma, os sistemas mecânicos e elétricos, quando parados durante longos períodos, podem se deteriorar por corrosão, contaminação, descarga e oxidação (Boeing, 1998), e durante o processo de estacionamento ou armazenamento de aeronaves, não é diferente (Airbus, 2020). Este estudo tem como objetivo compreender o quanto o desempenho e a confiabilidade das aeronaves são afetados pelos processos de estacionamento e armazenamento, mesmo quando esses processos são corretamente aplicados seguindo as instruções e manuais do fabricante da aeronave. A pesquisa é aplicada quanto à natureza do estudo, exploratória frente ao objetivo do estudo, quantitativa à luz da abordagem da pesquisa, uma vez que todas as bases de dados de confiabilidade são numéricas. O grupo de estudo aplicará uma ferramenta estatística de teste t para comparar as médias entre o banco de dados de confiabilidade e operacional. Os resultados sugerem um impacto real no desempenho técnico das aeronaves que pararam no processo 7 de estacionamento neste período crítico para as companhias aéreas. Os achados pós-pandêmicos mostram mais de 20% de piora na média dos relatos de falhas em geral e identificam piora em subgrupos pré-estabelecidos de acordo com o tempo de inatividade ou idade da aeronave. Identificamos também sistemas de aeronaves que devem focar nas áreas de engenharia e suporte no retorno das operações, pelo aumento considerável de falhas.

Publisher

Embry-Riddle Aeronautical University

City

Sao Paulo, Brazil

Additional Information

A Capstone Project Submitted to Embry-Riddle Aeronautical University in Partial Fulfillment of the Requirements for the Aviation Management Certificate Program.

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